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山路彎道遭遇戰(zhàn)!奇瑞A5敢與雅閣玩心跳

2006-09-22 09:23 作者:佚名 責(zé)任編輯:wangfeifei
關(guān)鍵詞:駕駛 雅閣 A5 

  閬中至巴中這一段路是二級公路,也是一條山路,主要特點(diǎn):彎多路急,事故頻發(fā),最小彎度<30度。

  以前開普桑、小面跑慣了這條路,基本對路上的每一個彎度及對車輛控制的速度都心里有數(shù),所以,基本上算一路平安吧!

  在購車前,較擔(dān)心的是所購車輛的動力及過彎表現(xiàn),一直放在心里默默地把想購的車車一一做著對比,而最終目標(biāo)鎖定為奇瑞A520,沖著它的強(qiáng)勁有力的發(fā)動機(jī)、時尚霸氣的外形、高檔的配置(前后碟剎、6碟CD、自動恒溫空調(diào)、倒車?yán)走_(dá))完全把我迷倒了……

  我是個車癡,只要下定決心要做什么事,無論誰都無法阻擋。所以,不論家人對奇瑞品牌車的同意與否,我就是要買,最終的結(jié)果是我?guī)缀鯇⑷糠e蓄全奉獻(xiàn)給了奇瑞,購買了讓我曾失眼多少個夜晚、整日魂?duì)繅艨M的黑色A520精英型,我又再一次變成了無產(chǎn)主義,當(dāng)然,我也做好了一切從頭再來的準(zhǔn)備!

  新車到手,基本嚴(yán)格按說明書磨合,1000公里內(nèi)未超過100(提車回來的高速路上,偶爾一不小心到110兩次)。看著里程剛過完1000(在1000公里內(nèi)我也在此山路做過測試,把結(jié)果匯報給大家,卻有人懷疑我是奇瑞的托,唉!真氣人),我便抑制不住內(nèi)心的激動,開始撒野了。急提速、急剎、急轉(zhuǎn)彎、急!耧L(fēng)暴雨中、去工地的泥濘爛路中(無數(shù)次輪子全陷、托底,當(dāng)時招標(biāo)方也說,看著多心疼呀!新車就這樣折磨,跟開越野車似的)、烈日曝曬的柏油馬路上……孩子,雖我內(nèi)心不忍,但為了完全了解你,原諒父親的嚴(yán)厲教育吧!

  今早從閬中老家回巴中單位,本來是輕柔駕駛的,可路上出納來了個電話,說等我簽字,于是,快馬加鞭,一路急速挺進(jìn),基本是見車必超。然而,就在我以120的時速直線行駛快到觀音箐轉(zhuǎn)彎降速時,一輛雅閣刷地一下超過了我,時速估計不低于150,好快呀!以前聽說雅閣高速上性能如何如何,小日本的車車不錯等等,今天是碰上了,我在這道路上開車能碰到開這快的車手太少太少(除一輛軍用君威及一尼桑警車外,但最終都被我干掉,此條路的最大特點(diǎn)就是無警察叔叔測速),找都找不到,既然碰上了,好,我就好好跟你玩玩……

  它超過我后已進(jìn)入彎道,也減速轉(zhuǎn)彎,我抓緊時機(jī),輕給油過彎,跟上,估計他發(fā)現(xiàn)我的企圖,車距一下又拉開了一大截,但路段開始進(jìn)入彎道,雙方速度基本都保持在60-100之間,我也沒敢超,只是死死跟著,尋找著超越的機(jī)會(因?yàn)榍胺讲贿h(yuǎn)處就是瓦溪,有一段較直的路面),終于,機(jī)會來了,剛轉(zhuǎn)過彎他就提速,我也開始深踩油門,時速120——140——160,繼續(xù)踩住油門不放到170,感覺自己的心跳在加快,內(nèi)心的血液在沸騰,發(fā)動機(jī)也在怒吼地向雅閣咆哮著,不斷地輸送力量出來……前方雖是個大的右彎道,但有彎道盲點(diǎn),看不到是否有對頭車(他也稍稍放慢了點(diǎn),但我卻咬得很死),心想,若此時不超他,估計再找機(jī)會就難了,時間由不得我多想,于是,打左轉(zhuǎn)彎燈——超,超過他時我也臨近彎道了,輕輕松油門,時速逐漸降至120,稍打方向,此時感覺車的重心幾乎要移到了左側(cè)了,后備箱里有什么東西甩了撞到左側(cè)響了一聲,此時用剎車減速是萬萬不能的,否則,會有側(cè)翻的后果,又輕給油,借助動力與慣性邊恢復(fù)重心邊過彎。哈哈!估計他也沒想到我競在此超了他,也不服氣。從后視鏡內(nèi)可以看到他又漸漸逼近了,好,有個性,我喜歡。不過,前方是山路了,無論怎么說,我也不會讓你超了,來吧!

  上了山路的同時,也是第二輪較量的開始。五檔的力度在山道上是一點(diǎn)也使不出來,急換四檔,保持在60-110之間在彎道迂回,就這樣,一直是我超著前面的車,他后面趕著我,一輛輛6缸三菱、帕薩特、貨車從后視鏡里漸遠(yuǎn)漸失,而始終出現(xiàn)的是死死咬著的雅閣車的面孔。轉(zhuǎn)速表保持在3500—5500轉(zhuǎn),快上完甸頭坡頂,是一段近800米的直坡,我忽然發(fā)現(xiàn)了A5的一個秘密,四檔競?cè)辉?0—130之間提速極快且發(fā)出的力度越來越大,而且不斷地還在上升……(以前,我四檔用的區(qū)間只在60—90,看來是大大低估A5了)兩車的距離逐漸在加大。好,下坡了,換五檔,車的噪音小了不少,跑起來也頓感輕松,來到水泥廠彎道減速到70加油通過(以前就有一貨車剎不及時,撞上了圍墻),彎道完了,基本上算是平的大彎路吧!給油提速,看看后視鏡,雅閣的面孔變得很小了,已被我甩得好遠(yuǎn)……

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